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        大連叉車 堆垛未來 托起希望

        日期:2014-05-19

        ——大連叉車三臺45噸正面吊陸續交付某鐵路局使用

          作為“中國叉車搖籃”的大連叉車有限責任公司,長期以來一直以中、大噸位為主導優勢產品。其中,45噸正面吊運機引領行業市場,深受用戶好評。

          2002年,大連叉車有限責任公司的前身——大連叉車總廠,研發設計出中國第一臺45噸正面吊運機,這是一款專門為20英尺和40英尺集國際裝箱而設計的,主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸,與叉車相比,它具有機動靈活,操作方便,穩定性好,輪壓較底,堆碼層數高,堆廠利用率高等優點。可進行跨箱作業。特別使用于中小港口,鐵路中轉站和公路中轉站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。整車設計高標準、高性能,達到國內領先水平,國際先進水平。配有司機室移動、CAN總線控制系統、變量液壓系統、符合歐Ⅲ排放標準的發動機。45噸正面吊運機由工程機械底盤、伸縮臂架、集裝箱吊具等三部分組成,底盤有發動機、動力換檔變速箱、前橋、后橋、轉向系統、駕駛室、車架、配重、車輪等部件;伸縮臂架有伸縮油缸、俯仰油缸、臂架等部件;集裝箱吊具有旋轉機構、上架、聯接架、底架、伸縮架、伸縮油缸、防搖油缸、側移油缸、旋鎖油缸等部件。45噸正面吊運機有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具,能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業,吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱垂直,可以與集裝箱成夾角作業。在起吊后,可旋轉吊具,以便通過比較狹窄的通道。同時,吊具可以左右側移各800mm,以便于在吊裝時對箱,提高作業效率。對于場地條件較差的貨運站,正面吊也能正常作業。伸縮式的臂架,可帶載變幅,集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來完成,在臂架伸出和俯仰油缸伸出時,其起升速度較快,在下降時同時鎖入,可獲得較快的下降速度。在作業時,可同時實現整車行走、變幅、臂架伸縮動作,具有較高的工作效率。

          近日,大連叉車又有三臺45噸正面吊運機順利完工,已陸續發貨,交付某鐵路局使用。叉車搖籃“犀牛”品牌憑借良好的產品質量和一流的信譽保障,堆垛未來,托起希望,將作為民族工業的脊梁始終屹立在濱城上空。


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